自7月11日起，南京港“一单制”“一箱制”水水中转方针掩盖延伸至其他品类包装危险货品，苏沪之间转运的危险品集装箱由此完成“一单究竟”“一箱究竟”。
7月11日，我国帆海日当天，在南京海事局的全程保证下，装载危险货品集装箱的“忠兴图南”轮从南京龙潭港启航前往上海洋山港，标志着苏沪危险品集装箱敞开“一单究竟”转运形式。由此，南京港一切海运危险货品集装箱可完成“南京—洋山港”33小时直达、“南京—外高桥”25小时直达的高效工作和“零待时”进港，可压缩全体物流时效2至3天，大幅度下降企业物流本钱。
上一年9月以来，以推动区域性航运物流中心建设为关键，南京海事局与上海海事局树立机制，对“新三样”货品“一单制”“一箱制”水水中转运送施行监管成果互认，中转港海事管理机构非必要不再进行集装箱开箱查看，处理了跨地域运送存在的手续冗杂、批阅周期长等问题。本年6月起，该形式连续推行至“南京—宁波”航线，又从“新三样”延伸至其他品类包装危险货品。
据估计，苏沪危险品集装箱“一单究竟”将招引更多货品由公路转水路，每年可为南京周边地区出产企业下降归纳物流本钱超千万元，提高航运公司运营功率超30%，进一步促进长三角水运物流提质增效。
航运信息网对本网上刊登的一切信息不声明且不保证其内容之正确性和可靠性；您于此承受并供认信任任何信息所发生之危险应自行承当。航运信息网有权但无此责任，改进或更正所刊登信息任何部份之过错或疏失。
