能够大大降低社会物流成本，加速传统物流向现代化、集约化转型，实现生态效益与经济效益有效统一，意义重大。近年来在多方推动下，我国共享物流发展取得了明显成绩，当然也并非一路坦途，有成功也有失败，目前仍然面临监管合规压力大、盈利模式单一、部分地区价格战激烈等诸多挑战，任重而道远。所以，我们仍就有必要对共享物流的底层逻辑、创新模式、面临痛点、发展路径等进行复盘、梳理，从而探索更有效的解决之道和发展路径。
在2016年作者正式提出并倡导共享物流之后，陆续撰写多篇关于共享物流的原创系列文章。接下来将对相关联的内容加以重温，虽是旧文，但值得回看，希望能为行业发展带来一定的参考。本文重点分析了我国共享物流发展面临的主体问题，并针对如何落地实施提出多项政策性建议。
共享经济是指“社会资源”拥有者有偿与他人共享使用权，从而优化社会资源配置，提高资源利用效率，创造出更多价值的经济形态。共享经济最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思于1978年提出。随着网络的加快速度进行发展，互联网创新模式Uber和国内“滴滴出行”的火爆引导了国内外新一轮“共享经济”的爆发，也引发了物流领域类似“滴滴”模式的各类O2O共享物流的创新。
我们认为共享物流就是指通过共享物流资源实现物流资源优化配置，来提升物流资源使用效率，降低物流成本，创造巨大物流效率的物流模式。现代物流核心是系统，在物流复杂的系统中，物流资源具有网络化、标准化、信息化特征，为共享物流打下了基础。
共享物流的本质是共享物流资源，通过物流信息资源、技术与产品资源、搬运设备资源、仓储设施资源、货物运输资源、终端配送资源、物流人力资源等都可以推动共享物流创新发展。传统物流由于信息不对称，资源不共享，系统不协同，物流体系不能相互连通，带来严重的资源浪费，推进共享物流能带来很多颠覆性创新，大幅度降低物流成本。
在实践中，共享物流资源的方式主要有租赁、交换、回收再利用、循环使用等等；要实现共享物流，必须要信息相互连通、标准协同统一。共享物流符合十八届五中全会提出的五大发展理念，适合在网络化、系统化、信息化的现代物流系统中应用。
在物流领域，商务部流通业发展司一直以来很看重“共享物流”的发展，其工作推进范畴远超于了现在最为流行的“滴滴”模式在物流业应用，取得的成效十分巨大，也远远超越了通过解决信息不对称和市场供需不平衡，实现资源共享、充分的利用的目的，促进了物流系统效率提升，大幅度降低了货物损耗，推动了商贸物流标准化应用，创造巨大的经济与社会效益。
在共享配送资源方面，商务部早在2012年就下发了《关于推进现代物流技术应用和共同配送的指导意见》，并选择了9个城市开展了共同配送试点工作，这实际上的意思就是“共享配送资源”的共享物流模式，到2015年商务部已经在全国组织了25个城市的共同配送试点，取得很好效果，带动了全国共同配送的创新发展。
在共享物流设备资源方面，2015年以来国家相关部门大力推进的以标准托盘循环共用为抓手，实施商贸物流标准化行动计划，也是深化“共享物流”发展的重要举措。标准托盘的循环共用，就是供应链上下游通过共享标准托盘资源，实现了上下游物流系统的互联互通，通过带板运输和托盘共用，物流系统间货物交接不倒托盘，避免二次装卸。这一共享物流模式，不仅优化了托盘资源利用，更重要的是极大提升了物流效率，全方面推进了供应链上下游商贸物流标准化发展。
在推进“共享物流”发展方面，政府不能缺位，政府推动“共享物流”发展一是要解决“共享物流”发展中市场失灵问题；二是要找到关键的抓手，编制解决方案，通过关键抓手解决单靠企业自身难以协调和解决的问题，启动市场机制，激发市场活力，促进企业创新；三是要对共享物流政策实施效果进行评估。
推进共享物流最重要的还是启动市场机制，推动企业创新，在政府引导下，借助市场的力量和资本的支持，全方面推进共享物流模式创新与技术创新，促进共享物流发展。
推动共享物流发展有两大关键点，一个是信息相互连通，一个是标准化，这是市场面临的两个痛点，也是市场容易失灵的问题所在。物流配送企业自身信息化建设主要由市场机制来推进，但要共享资源，必须要让企业间信息相互连通，打破企业信息孤岛，促进了息的相互连通。
共享的核心是标准化，要对物流资源进行标准化界定，对物流服务进行标准化认证，否则共享就无从谈起。
在推动托盘循环共用工作中，商务部流通司通过组织专家调研发现，托盘是现代物流货物运输最基础装载单元，是物流机械化与自动化搬运最重要的作业单元，是仓储系统最基本的储存单元，是物流信息系统最基本的记录单元，整个物流系统中居于核心地位，牵一发动全身，托盘、叉车、货架配合实现物流机械化搬运与仓储是物流现代化的标志。托盘的尺寸标准往上游延伸，决定着物流箱、物品包装尺寸标准模数系列，往下游延伸决定着仓储货架货位尺寸、火车车厢、卡车车厢、集装箱等尺寸系列，同时也决定着不同物流系统能否实现互联互通，能否大幅度提升物流作业效率。因此，通过选择托盘的标准化为关键抓手，很快带动了上下游商贸物流标准化的发展。这就是找对了工作抓手。
共享物流的关键抓手是什么？需要经过全面市场调研，依据市场痛点来详细分析才能得出正确认识。
我们认为，全方面推进共享物流发展，加强顶层设计，要充分的发挥政府的职能作用。首先要重点解决目前“共享物流”发展中的市场痛点问题，找出市场失灵的关键点，抓住主要矛盾，寻找关键抓手，通过政府引导，市场主导，通过试点示范、政策支持、资金补贴等措施，激发市场活力，建立市场机制，全方面推进共享物流发展。
共享经济的本质是共享，市场的痛点是怎么来实现资源信息的互联互通和协同共享，关键点是标准化，没有标准化就难以实现资源共享，即使实现了共享，由于标准的不统一也会带来市场的服务、体验、价格的不统一，带来更多问题。此外，共享物流资源会带来物流资源的社会化重新配置，也会带来对原有管理体制的冲突等问题，这样一些问题也是企业自身难以协调的工作。
根据我们组织专家调研，围绕着共享配送资源、共享仓储资源、共享物流信息资源、共享物流技术与装备资源及跨界共享来实现各类共享物流创新，概括起来，主要有如下几种模式：
通过信息化手段，实现货运行业O2O创新，减少空车返程，是目前最热的物流创新。
云仓储是共享仓储资源，实现物流仓储配最佳网点布局和仓储布局，提升供应链效率。
这是随着电子商务物流加快速度进行发展，随着仓储互联网、云计算、大数据技术在物流业应用带来的创新。
标准化是共享物流的关键，是共享物流顶层设计一定要解决的问题，同样是需要政府第一步是要重点推动的工作。尤其是与共享物流相关的重要基础性标准，涉及到物流上下游企业的衔接与协调，涉及到物流效率的提升，涉及到不同的领域和部门，涉及到不同的物流系统，单靠企业和市场无法统一和协调这些重要的标准。
如：物流包装的标准。物流的作业对象是物品，物品的形态是以其包装的形态所展现，物流的包装如果从产品制造源头开始，大家共同遵守统一的标准规范和原则，就会实现物品包装与物流箱、托盘、货架、车厢、配送车辆的尺寸规范相协调，可以大幅度提升物流效率，实现共享物流包装，为标准托盘、标准物流箱、叉车、货架、输送分拣等物流设备共享打下基础，为车厢、集装箱等物流配送设备共享打下基础。目前关于包装，既有企业标准、又有邮政标准、还有国家标准，各个标准互相打架，标准体系和标准制定原则不统一，使包装市场杂乱，尤其是电商物流包装混乱无章，是目前面临的严峻问题。
推进托盘与标准物流箱的循环共用也是共享物流的工作，这项工作不仅仅资源共享，还能够降低货物损耗。如：在田间地头推动标准物流箱使用，蔬果装箱后在整个物流链中不用倒筐，人不再触碰蔬果，蔬果也不可能会发生磕撞与挤压，物流过程中输送分拣与装卸搬运都已标准物流箱为单元，直至送至超市货架，可以大幅度降低蔬果损耗，从过去普通物流的蔬果损耗30%以上下降到5%以下。
推进这项工作的市场痛点是初期会发生物流箱租赁与购买费用，带来物流成本的小幅上升，而带来的蔬果损耗降低效益，城市垃圾减少效益等暂时还不能传导到物流公司，因此就需要政府通过政策引导和资金扶持，启动市场，并完善利益传导机制，激发市场活力，推动这一共享物流的发展。
目前，我们国家物流设施的社会化程度较低，生产、流通企业自建自用物流基础设施的现象比较普遍，且一般不对外提供服务，第三方物流占物流市场的比重不到25％（日本、欧洲和美国等已超过70％）。物流基础设施建设不均衡不协调、不规模不经济，物流资源利用率低，高端仓储与配送资源严重短缺，远远不能够满足电子商务物流发展需要。
政府要带领企业改变经营理念，倡导企业自用的物流资源对社会开放，通过信息技术将分散的物流资源进行整合。实现仓储与配送资源可以网络化异地共享，改善供给结构，盘活闲置资源，保障服务供给。
通过仓储设施设备客户服务创新，还能轻松实现仓储资源、设施设备资源与技术服务资源的综合共享，如：目前有著名的仓储设备生产企业计划用自筹的资金，依据市场需求，为物流公司建立高标准自动化仓储系统，同时还负责管理运营与技术服务，只按仓储系统的储存量、进出流量和配送量收取服务费，这是设施设备企业服务化的新模式创新。
目前中国专业市场和批发商业市场正在面临转变发展方式与经济转型，过去批发商业市场商户都是自建或租赁仓库，各自组织配送资源完成配送，如果结合上面的创新，通过政府引导，与批发商业市场或专业市场相结合，各商户通过共享仓储设施与设备资源，共享技术服务，共享配送服务等为关键抓手，实现批发商业市场转型升级，让商户专注于产品采购、展示、体验和开拓网上的电子商务销售经营渠道，这对促进商贸流通变革具有较大意义。
共享物流在“互联网+”的环境下出现了爆发增长，出现了创新模式的不停地改进革新，共享物流不仅仅可以实现资源共享，优化物流资源配置效率，更能带来物流系统效率提升，减少物流作业中物品损耗，提高物流服务水平，是值得大力推进的创新模式。
