2月22日，为期40天的2025年春运正式落下帷幕。记者从汕头站得悉，该站单日到发旅客量初次打破7.4万人次，共迎送旅客162万人次，双双改写了历史纪录。
在旅客仓促归家返程的身影背面，汕头站一群身着深蓝工装与反光背心的“晨昏线看护者”——保洁员与给水员，他们用无声的汗水与精准的节奏，织造着春运最温暖的底色。
早上6点，金色的霞光透过候车室的玻璃墙把保洁员赵唐凤的脸衬得耀眼，此刻她正拿着扫帚络绎在车站的各个旮旯。她的作业清单上列着“打扫站台地上废物、消毒候车座椅、清空60个废物桶”等使命。
春运期间，旅客遗弃的泡面盒、饮料瓶和口罩数量激增，赵唐凤需在首班列车发车前完结担任区域的深度清洁。“有时刚拖完地，又有旅客洒了豆浆，只能再返工。”赵唐凤苦笑着说。
而此刻的股道里，给水员吴岳鸿正与搭档核对当天的“给水吸污方案”。据悉，春运期间列车到发频次添加，给水吸污作业时刻紧缩至每趟车15分钟，他需在3分钟内完结一节车厢的灌水与排污，盖板封闭的“咔嗒”声成了他的计时器。
上午9点的候车大厅，旅客如潮水般涌入。保洁员凌甫祥的战场转移至洗手间——这儿的清洁频率从每小时1次骤增至每15分钟1次。他贴身带着的柠檬味香皂成为秘密武器，用香皂水擦洗的不锈钢栏杆在阳光下泛着微光，被旅客拍下后登上交际渠道，称为“春运里的小确幸”。
与此同时，给水员团队正经过无线电台与站台联动，实时调整作业次序。一趟列车的晚点或许打乱全天方案，但他们早已练就“见缝插针”的身手，甚至在两趟车空隙的10分钟内完结应急补水。给水员肖永风笑着说：“水流进车厢的声响，听着像在给春运‘加油’。”
晚上10点，当末班高铁驶离后，保洁员开端新一轮“地毯式打扫”。他们需整理候车区2900余张座椅下的饼干碎屑、黏在地上的口香糖，被忘记在旮旯的儿童玩具，以及对138个厕所做消毒。站台里，给水员们仍在股道中络绎，对过夜的给水作业列车进行复检，并再次核对当日作业方案及联控后才撤离。
工头胡健禹回想，以往春运期间突发状况列车给水吸污方案暂时调整，给水员接到紧急通知后一定要立刻回到岗位，保证列车正常供水，“那会咱们像在跟时刻赛跑，但没人诉苦”。
据统计，2025年春运顶峰期间，汕头站保洁团队日均整理废物超11吨，累计处理突发污渍事情300余次；给水员团队共完结列车给水吸污作业340余趟，无一例延误。
当春运的喧嚣渐息，这些“晨昏线看护者”的故事，好像站台地砖上未干的水渍，在阳光下悄然蒸腾，却在旅客的回忆中留下温润的印记。
