5月21日，峰飞航空科技成功完结由1架V5000天边龙与2架V2000系列机型组成的“混合三机编队”演示飞翔。本次飞翔环绕5吨级与2吨级eVTOL渠道之间的通讯链路、航线规划、飞翔协同和安全操控等要害环节，展开了全流程实操验证，展示了峰飞航空在多类型、多吨级、多使命场景下的系统集成才能与工程组织才能，为低空物流、应急救援、海上保证及区域级航空运送网络的多机协同运转积累了重要运转经历。
作为峰飞航空“由小到大、由物到人”产品矩阵中的重要渠道，V5000天边龙面向吨级重载、超长航程、点对点运送等高价值场景打造。作为全世界最大的eVTOL渠道之一，自本年2月揭露完结转化飞翔以来，V5000渠道继续推进飞翔包线拓宽、系统优化和使命场景验证。根据该渠道优化规划的货运混动构型V5000CGH已按方案推进适航作业，该类型从研制验证逐渐迈向愈加系统、规范的适航取证阶段。
V5000CGH最大起飞分量5700公斤，最大航速280公里/小时，具有超14m³货舱容积，可包容两个AKE规范航空运送箱，最大载重才能达1.5吨；一起，该机型最大航程可达1500公里，具有面向千公里级吨级物资运送使命的潜力，为低空经济从城市级近距离衔接拓宽至区域级长途运送供给了技能途径。
在低空经济工业高质量发展中，“载重、航程、本钱”始终是限制其规模化使用的首要的要素。V5000CGH以超重载才能、长航程才能和大容积货舱为中心特征，进一步拓宽了eVTOL在高价值运送场景中的使用鸿沟。
例如，针对大型应急救援场景，V5000CGH可用于快速投送救援设备、应急物资、医疗器械等要害物资，提高灾后的空中救援才能；面临海洋工程保证场景，其大货舱与长航程才能有助于提高海上渠道物资补给功率，将传统长周期海运补给形式晋级为更高时效的低空呼应；在重型支线物流场景中，该机型可使用于跨区域的中长距离运送需求，为低空运送从“跨城衔接”走向“跨省灵通”供给新方案。
适航取证是eVTOL进入市场和安全运作的重要根底。峰飞航空从始至终坚持以安全保证为条件、以适航要求为牵引，全力推进eVTOL规划、研制、制作和运营才能建造，并继续完善掩盖类型规划、实验验证、制作操控和运转支撑的系统才能。公司适航小组成员具有ARJ21-700、C919、钻石DA42等机型相关适航作业经历，为多类型适航推进奠定了坚实根底。
此前，峰飞航空2吨级eVTOL凯瑞鸥已获得我国民航局颁布的TC、PC及AC“适航三证”，6座载人机型V2000EM盛世龙适航作业也在稳步推进，已进入契合性验证阶段。接下来，峰飞航空将严厉依照适航规章和规则要求，继续推进V5000CGH的规划、实验、试飞和相关契合性验证作业。并继续以工程验证为根底、以安全运转为方针，推进重载长航程eVTOL技能走向场景使用落地，为低空经济物流系统建造供给可验证、可拓宽、可继续的解决方案。
