从今天（12月2日）开端，北京市将发动运用轨迹交通大兴机场线运送快递试点，这是本市在运用城市轨迹交通非顶峰时段和充裕运力运送快递的又一次测验。运用大兴机场线快速按时的特色，
上午10点，在轨迹交通大兴机场线草桥站，两箱来自京东物流的快递在完结安检承认后，由作业人员推进行李车厢。这些货品将搭乘地铁抵达大兴机场，再运用航空运送抵达收件区域。第一批运送的快递共52件，主要是文件品类，发往江浙和广州等地。
京东物流北京地区项目负责人曲丽丽说，在运送过程中，实施严厉的100%实名制和100%过机安检，保证快递契合航空的运送规范。在人工安检完结之后，会进行封签，在交代环节承认包裹箱的完整性。经过现在这一个形式的提效，20分钟时刻就能抵达机场，就有更多的时刻揽收货品，也能够赶上更多的航班班次来为客户供给服务。
上一年9月23日，北京初次测验运用4号线号-房山-燕房线在非顶峰时段进行快速运送。到现在，4号线累计运送顺丰北京同城快递6万多件，9号线万多件。这次运用大兴机场线运送快递，充沛的运用了线路快速、按时的特色。京投轨迹运营公司运营支撑部司理介绍，运用大兴机场线运送快递，比运用路途交互与通行能节省20到40分钟。通常情况下，选用的对错顶峰时段，充沛的运用了剩下运力，同步展开相关的安检作业，保证运送的物品契合《北京市轨迹交通制止带着物品目录》的要求。
现在，北京市快递业务量日均已达2000万件左右。因为北京地铁部分线路非顶峰时段存在充裕运力，这也为探究新的快递运送形式供给了条件。北京交通开展研究院轨迹交通所所长王书灵表明，大兴机场线节为专门行李车厢。快递运用行李车厢进行运送，不进入地铁乘客付费区和乘客车厢，可完成客货别离；内行李车厢内经过专用设备做固定，可完成无人押运，为轨迹交通系统与物流立异交融供给新实践。
北京市交通委绿色交通开展处副处长周园说，运用大兴机场线进行快递运送，是本市优化货品运送结构的又一次立异测验，将为推进物流绿色转型供给更多可能性。试点作业是北京市在探究轨迹交通资源的再运用以及货品运送结构优化、下降卡车污染排放等方面做的一个有利的测验。依托既有的行李车厢，在客货别离、无人押运以及专列运送等方面有新的打破，也是在空轨联运和场城交融方面的有利探究。
